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客戶簡介
面臨挑戰(zhàn)
解決之道
客戶收益
相關(guān)案例
相關(guān)解決方案
相關(guān)產(chǎn)品

客戶簡介

某市地鐵 IOC

伴隨著城市軌道交通運(yùn)營水平的精進(jìn)不休和運(yùn)營規(guī)模的急速擴(kuò)張，智慧地鐵的構(gòu)建成為“新基建”中具有代表性的領(lǐng)域。將地鐵各鏈路系統(tǒng)及多類型服務(wù)，與空間感知、移動(dòng)互聯(lián)、云計(jì)算等技術(shù)深度融合，集中實(shí)現(xiàn)城市空間、軌道分布、軌道運(yùn)行動(dòng)態(tài)的數(shù)字化呈現(xiàn)，最終完成實(shí)景動(dòng)態(tài)監(jiān)測感知、指揮調(diào)度、事件聯(lián)動(dòng)等功能，打造全生命周期的數(shù)據(jù)治理體系。

面臨挑戰(zhàn)

同時(shí)提供數(shù)據(jù)采集三種方式：數(shù)據(jù)庫定時(shí)執(zhí)行 SQL 的準(zhǔn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)提取、定時(shí)通過調(diào)用第三方接口獲取準(zhǔn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、通過接口實(shí)時(shí)接收第三方接口實(shí)時(shí)發(fā)送的數(shù)據(jù)。

提供除了按鈕、下拉、單復(fù)選、文本輸入框、文字控件等普通Web 交互組件外，還應(yīng)具備特殊 web 交互組件，包括但不限于：開關(guān)組件、tips容器、iframe（內(nèi)部框架）組件、數(shù)據(jù)源組件、時(shí)鐘組件、時(shí)間軸組件等。

擁有對每個(gè)組件進(jìn)行靈活的事件響應(yīng)設(shè)置，包括：鼠標(biāo)單擊、雙擊、劃過、進(jìn)入、移出、數(shù)據(jù)加載開始、數(shù)據(jù)加載完成、控件初始化、選中、內(nèi)容變化等。

擁有獨(dú)立的地理信息可視化設(shè)計(jì)平臺，擁有空間數(shù)據(jù)可視化設(shè)計(jì)、地理信息可視化、WebGIS 等相關(guān)可視化軟件著作權(quán)。

解決之道

運(yùn)營管理

地鐵站管理涉及車輛、安防設(shè)備、消防設(shè)備、照明設(shè)備等，設(shè)備數(shù)量多、種類復(fù)雜，并且各設(shè)備數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)獨(dú)立存在。利用四方偉業(yè)智慧地鐵解決方案將各個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行整合，不僅能實(shí)現(xiàn)對客流量分析、每日營收分析等功能，還能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的跨部門共享服務(wù)，統(tǒng)一大屏，指揮各個(gè)部門協(xié)同辦公處理事件，做到各部門人員的快速響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)車站的一體化、數(shù)字化管理。

漫游巡檢

采用第一人稱視角進(jìn)行漫游巡檢，將真實(shí)的物理環(huán)境通過數(shù)字孿生技術(shù)做到1：1 還原，模擬人工巡檢過程。同時(shí)點(diǎn)擊物聯(lián)設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)設(shè)備信息的查看，同時(shí)一次可檢測多項(xiàng)設(shè)備并自動(dòng)上報(bào)數(shù)據(jù)，提升巡檢效率。通過設(shè)置漫游視角，可實(shí)現(xiàn)對整個(gè)三維場景的巡檢。

設(shè)備可視化

利用數(shù)字孿生技術(shù)，將真實(shí)場景 1：1 建模，構(gòu)建三維場景，還原地鐵站內(nèi)部結(jié)構(gòu)和設(shè)施設(shè)備?？蓪⑺械慕ο蠹{入管理范圍，包括但不限于：門禁、空調(diào)、電梯、電力設(shè)備、照明、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、消防設(shè)施、攝像頭、停車位、道閘等。支持查看站廳內(nèi)的閘機(jī)、售票機(jī)、安檢機(jī)在三維場景中的分布和工況狀態(tài)。

客戶收益

打破信息壁壘

助力智慧地鐵突破軟硬件之間的信息壁壘。通過集成多套有關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，匯集海量、高頻、精細(xì)的數(shù)據(jù)依據(jù)。

綜合管理

結(jié)合 gis 數(shù)據(jù)，通過底圖與業(yè)務(wù)圖層的疊加，實(shí)現(xiàn)對業(yè)務(wù)指標(biāo)的直觀動(dòng)態(tài)展示，展現(xiàn)客流、列車、車站的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)變化，重塑地鐵中人、車、物同管理之間的關(guān)系。

數(shù)據(jù)價(jià)值挖掘

形成從整體到局部、從靜態(tài)到動(dòng)態(tài)、從單系統(tǒng)到多系統(tǒng)的應(yīng)用價(jià)值共享。

能源管理

加快綠色低碳轉(zhuǎn)型、提高能效水平、推進(jìn)城軌行業(yè)做好“碳達(dá)峰、碳中和”工作提供數(shù)據(jù)支撐。

相關(guān)案例

某省機(jī)場大數(shù)據(jù)平臺

某集團(tuán)公司是一家跨地域、多元化的大型企業(yè)集團(tuán)，產(chǎn)業(yè)覆蓋機(jī)場、碼頭、城際客運(yùn)，物流等服務(wù)。下轄多個(gè)機(jī)場，本次項(xiàng)目是對其中兩個(gè)機(jī)場大數(shù)據(jù)平臺及云平臺建設(shè)實(shí)施。

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某市機(jī)場可視化平臺

建設(shè)符合機(jī)場集團(tuán)特點(diǎn)的兩場一體可視化監(jiān)控平臺，通過大數(shù)據(jù)、物聯(lián)傳感、虛擬仿真、數(shù)字孿生等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對機(jī)場的人員、飛機(jī)、設(shè)備的智慧化、精細(xì)化、科學(xué)化管理，提升運(yùn)營效率、管理層次和決策能力，滿足對機(jī)場的整體管控。

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某市機(jī)場IOC

某市機(jī)場將建立的一套智能數(shù)據(jù)中心應(yīng)用系統(tǒng)，將以數(shù)據(jù)資源的匯聚融合、數(shù)據(jù)治理、數(shù)據(jù)應(yīng)用、智能服務(wù)算法、可視化綜合展示為應(yīng)用，滿足數(shù)據(jù)管理和業(yè)務(wù)智慧運(yùn)營要求，通過云計(jì)算平臺及各業(yè)務(wù)系統(tǒng)平臺為基礎(chǔ)，既支持?jǐn)?shù)據(jù)資產(chǎn)的數(shù)據(jù)運(yùn)營及共享，也支持各業(yè)務(wù)綜合型應(yīng)用，最終實(shí)現(xiàn)機(jī)場數(shù)據(jù)資產(chǎn)的數(shù)據(jù)價(jià)值。

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昆明航空公司數(shù)據(jù)分析平臺

作為我國一家非常年輕的航空公司，昆明航空公司迫切地需要基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的智能分析及可視化平臺，從旅服、電商、機(jī)務(wù)、貨運(yùn)和排班等多個(gè)角度，靈活地構(gòu)建快速分析運(yùn)用模式，驅(qū)動(dòng)空運(yùn)市場營銷、旅客服務(wù)方面的科學(xué)化精進(jìn)，進(jìn)而準(zhǔn)確把握市場動(dòng)態(tài)、挖掘旅客潛在價(jià)值并積極發(fā)展常旅客計(jì)劃、以提高運(yùn)行效率、進(jìn)行精細(xì)化管理、提高利潤水平。

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烏魯木齊軌道交通產(chǎn)業(yè)總部基地線網(wǎng)控制中心大屏可視化

軌道交通指揮中心是軌交路網(wǎng)的中央?yún)f(xié)調(diào)角色，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各線路中心及運(yùn)營主體。它具有綜合監(jiān)視、多軌道線路多交通系統(tǒng)運(yùn)營協(xié)調(diào)、應(yīng)急指揮、信息共享等職能。日常協(xié)調(diào)、協(xié)助功能；在非正常情況下，提供應(yīng)急指揮能力。

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智慧天津港

天津港信息化主要以碼頭公司為單位進(jìn)行業(yè)務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，以煙囪式推進(jìn)信息管理系統(tǒng)建設(shè)，整體上看，其應(yīng)用、數(shù)據(jù)、承載網(wǎng)絡(luò)、信息化管理等相對獨(dú)立，缺乏整體性、系統(tǒng)性、聯(lián)動(dòng)性，數(shù)據(jù)互通共享性不足。近兩年來，集團(tuán)公司智慧港口建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃正加緊建設(shè)，已完成六個(gè)集裝箱碼頭操作系統(tǒng)一體化，五洲國際自動(dòng)化堆場實(shí)現(xiàn)試運(yùn)行，標(biāo)志著集裝箱板塊信息化建設(shè)向智慧化邁出重要一步。

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安徽高速公路信息化管理

依托于安徽省高速公路路網(wǎng)路況、車流、氣象信息，結(jié)合服務(wù)區(qū)經(jīng)營消費(fèi)、供應(yīng)鏈等數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)性分析，剖析上述數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)，得到服務(wù)區(qū)經(jīng)營收入與駛?cè)胲嚵髁康年P(guān)系模型，對各經(jīng)營設(shè)施進(jìn)行經(jīng)營權(quán)價(jià)值挖掘，按照單個(gè)服務(wù)區(qū)、路段服務(wù)區(qū)和路網(wǎng)服務(wù)區(qū)給出其價(jià)值評估結(jié)果，最終為服務(wù)區(qū)經(jīng)營者制定精準(zhǔn)的經(jīng)營管理策略和貨品配額方案提供有力的數(shù)據(jù)支持，并通過對路網(wǎng)路況及服務(wù)區(qū)營業(yè)內(nèi)容、車位、住宿、餐飲等信息的整合與集成，為智慧服務(wù)區(qū)公眾服務(wù)提供數(shù)據(jù)支撐。

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交規(guī)院全國治超聯(lián)網(wǎng)管理大數(shù)據(jù)系統(tǒng)

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展以及城鎮(zhèn)化越來越高，載貨機(jī)動(dòng)車近年來每年都以大幅增長，車輛超限超載違法運(yùn)輸現(xiàn)象比較突出，不僅損壞公路基礎(chǔ)設(shè)施，引發(fā)大量的道路交通事故，而且直接導(dǎo)致道路運(yùn)輸市場的惡性競爭和車輛生產(chǎn)使用秩序的混亂；為了解決這些問題，目前各高速路卡口應(yīng)用了各種監(jiān)測儀器對貨車載重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行收集上報(bào)，由于經(jīng)過高速卡口的載重車輛數(shù)量龐大，上報(bào)的數(shù)據(jù)也已經(jīng)超過傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫分析處理的能力，如何對海量數(shù)據(jù)進(jìn)行及時(shí)的存儲和分析，如何快速將分析結(jié)果提供給治超相關(guān)管理部門進(jìn)行下一步工作，是目前客戶急需解決的問題；

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四川省交通運(yùn)行監(jiān)測與應(yīng)急指揮系統(tǒng)

四川省交通廳對接了非常多的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，各個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)都使用自己的存儲系統(tǒng)，各業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)不互通，省廳在管理這些數(shù)據(jù)上很不方便，因此需要有一個(gè)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺將各個(gè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)匯聚起來，同時(shí)能保證各個(gè)系統(tǒng)之間各種獨(dú)立運(yùn)行且互不影響。

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